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La ligne Saint-Étienne à Andrézieux
Construite par l'ingénieur des mines Louis-Antoine Beaunier et ouverte à la circulation en juin 1827, cette ligne de 17 km s’adapte au relief de la vallée du Furan pour transporter, sur une pente douce, le charbon stéphanois jusqu’au port d’Andrézieux-sur-Loire où des bateaux prennent le relais jusqu'à Roanne, Nantes ou Paris. A la remonte, les wagons contiennent bois du Forez, chaux, sable ou gravier de Loire.
La traction des convois est assurée, dans les deux sens, par des chevaux.
L'arrivée du charbon au port d'Andrézieux vers 1836
Il faut attendre 1844 pour qu'une première locomotive circule sur cette ligne ferroviaire.
Locomotive Schneider frères et Cie (Le Creusot)
Première machine de la première ligne de France
En 1833, la ligne est reliée à celles menant à Lyon et à Roanne. Trois compagnies différentes gèrent alors le premier et seul réseau ferré de France.
Cette ligne de Saint-Étienne à Andrézieux disparait vers 1864 pour laisser place à une ligne au tracé plus moderne et pouvant supporter des convois plus importants.
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